국산품이 바다를 건너 몸값이 배로 떨어지다 & Nbsp; 국가인들은 언제 해외로 나가 국물을 빼앗지 않을 것인가?

"Made in China". 중국에서 가격이 더 높아요.

1. 가방 하나, 중미 가격 두 배

최근 국내에서 한창 유행하고 있는 아이Pad를 예를 들어 선전에서 조립한 16G의 아이패드가 미국에서 제시한 가격은 499달러 (위안화 약 3300위안)이고, 국내시장에서는 398위안 판매가가 국내보다 688위안이 비싸며, 국내보다 21% 높다.

물론 미국의 제시가격은 소비세를 포함하지 않았지만, 몇 퍼센트의 소비세를 더하더라도 가격은 중국보다 훨씬 싸다.

더 널리 알려진 예는 같은 캐치의 가방, 베이징 서단에서 2000위안을 받을 수 있지만, 미국에서는 Outlet (비슷한 브랜드 연쇄점)이 100달러가 안 될 수도 있다. 따라서 100달러가 안 될 수도 있다.

2.수입관세는 국내의 정가를 더욱 높게 한다.

중국 제조는 중외 가격에 차이가 있고, 세수 체제는 중요한 원인이다. 이것은 중국이 옳은 것이다.

또 중국이 제조한 상품은 해외에서 다시 국내로 되돌아간 뒤 관세를 납부할 뿐 아니라 부가가치세는 받아야 하지만 미국은 부가세세는 없다.

중국의 수입관세는 얼마나 높은지 호화차는 가장 좋은 예다. 중국의 관세 정책에 따라 수입차는 도착 및 통관까지, 관세, 부가가치세, 소비세, 대배량 수입차세는 차량 총가격의 45% 정도다.

3.물류 및 판매 원가

중국 상업 유통 코너 중 복잡한 거래 원가, 물류 원가 및 판매 네트워크 판매 원가 포함.

한 상품이 판매 단말기에 접어들면서 운송비 외에도 매장에 고액의 입장료, 노점비, 상가비, 경축비 등을 납부해야 한다.

물류 원가 의 높은 수치 를 증거 로, 상해 에서 광저우 까지 한 킬로그램 화물 은 약 0.5위안, 상하이 해에서 미국 시카고까지 운송 한 킬로그램 화물 은 0.8위안에 불과하다.

중국 물류와 구매연합회 통계 데이터에 따르면 2007년 중국 물류 총비용은 GDP 의 비중은 약 18.4% 로, 유럽과 미국 선진국은 8.99% 에 그쳤다.

중국 기업의 물류 비용은 유럽과 미국 선진국보다 40%-50% 높다.

어떻게 국산품을 국내에서 싸게 합니까

1. 내수 를 전개하여 실행하기 어렵다

진덕명은 편리한 수단을 통해 중국에서 직접 내판으로 전환할 수 있다고 했으나 일부 기업들은 전내판매 장애가 많다고 생각한다.

우선 국내의 신용 제도가 아직 설립되지 않고 지불방식은 일종의 압력이다.

지금은 모두 공급업체가 먼저 돈을 지불하고 상대방이 지불할 때 `6 + 3 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 의 반칙에 따라 3을 지불하고, 3을 지불하고, 꼴찌는 영원히

그 다음으로 많은 선진국들은 모두 방대한 구매 팀과 달리 브랜드가 통일적으로 조절할 수 있으며 비교적 성숙했다.

국내 시장의 구매 팀과 판매 네트워크는 모두 단일 브랜드이며 성숙한 시스템을 세워야 하는 긴 과정이 필요하다.

셋째, 재력이 없고 마케팅의 원가가 너무 높다.

2.수출환세율을 낮추다

세수 체제를 바꿔 국내 기업의 부담을 절감하다.

수출퇴세는 전 세계 통행의 관례인 특히 국내 시장이 좁은 나라가 더 그렇다 하지만 중국에 대한 인구가 많은 국가에 대한 과거의 경험은 수출 여동경제에 근거하여 많은 국민이 경제성장을 나눌 수 있는 성과가 아니라는 것을 보여준다.

이에 따라 수출환세율도 낮춰야 하며 내무역업체의 관련 세율도 낮춰야 한다.

3. 운송비 감소부터

유통 고리의 원가를 줄이다.

운송비 감소부터 국내 제품들이 국내 시장에서 더 저렴한 원가가 소비자에게 도착할 수 있게 한다.

하지만 고액의 입장료, 상점 임대료도 기업이 걱정하는 문제다. 예를 들어 슈퍼마켓에 들어가야 하고, 상품마다 10만 위안의 입장료를 내야 하고, 매출에 일정한 비율의 이윤과 할인을 받아야 한다.

세금을 마구 받거나 세금을 마구 받거나 이런 면에서 존재하는 문제는 모두 개선되어야 한다.

우리가 필요로 하는 것은 단지 싼 것이 아니다

1. 국인 해외 명품 사기

중국 일부 소비자들은 ‘중국제조 ’ 사치품 에 미치면서 ‘중국제조 ’에 대한 신뢰가 부족하고 해외에서 ‘국물 쓸기 ’에 열풍을 일으켰다.

그동안 중국은 최근 1000명의 관광객 설날 동안 미국'도박성 '라스베이거스에서 쇼핑을 했다.

미국 샌프란시스코의 사치 브랜드 점포와 매장에서 중국어를 할 수 있는 판매원들이 많다. 중국인 관광객의 그림자는 어디서나 볼 수 있다.

지난 2010년 중국이 미국으로 가는 사람은 100만 명, 평균 세금 환불로 구매한 상품은 7000달러 이상이며, 단지 미국, 중국인 관광객들이 고급 상품을 구매하면 460억 위안을 소비하는 것으로 나타났다.

2. 기형소비문화가 방해한다

중국인들은 아마 가난한 것 같다. 그래서 돈이 있으면 부자를 자랑해야 한다. 돈이 없어도 부자를 표현하기 위해서라도 큰 대가로 부자를 자랑하는 것은 일종의 기형적인 문화다.

학교에서 공부하는 여학생들이 LV 의 가방을 사기 위해 아파서 몇 달 동안 굶주린 라면을 먹을 수 있다고 한다.

맹목적인, 단일 기준의 비교는 수입이 높지 않은 중국이 사치품 시장에서 크게 확장된 문화적 배경이다.

지난해 금융위기로 LV 는 글로벌 시장이 위축되고 있지만 중국 시장에서 폭발적으로 증가하고 있다.

3. 명품이 필요합니다.

중국의 시장경제는 아직 발달하지 못하여 고급 상품의 가격이 보편적으로 높다.

개혁 개방 초기에 텔레비전과 에어컨은 모두 매우 비싸 시장 경쟁이 갈수록 충분하면서 일부 일반 상품의 가격이 하락했다.

그러나 중국 내 명품의 경쟁력이 부족해 브랜드가 수립되지 않았기 때문에 수많은 국제 브랜드들이 고급 상품을 독점하기 때문에 다국적기업이 중국 대륙의 정가가 높아 고액의 이윤을 벌기 위해서다.

또 어떤 사람이 외국의 명품을 하나 샀다는 농담이 하나 있는데, 언급하면 어디서 수입하는 것인지, 질과 신용이 갑자기 몇 등급을 높였는지, 결국 중국이 제조한 것 같다.

이것은 노상담이다.'중국제조'의 가장 치명적인 결함인 즉 출수, 인정받을 수 없는 창조다.