국경 전상 의 세제 는 다시 개혁 소문 이나 4월 에 낙지 했다

최근

세제 개혁의 소문이 들끓고 있다. 이번 유포된 정보에 따르면, 신정 최대의 변화는 경전 전업체 소매 수입이 더이상 행우세세세의 세금에 따라 세금을 더 이상 누릴 수 없다는 뜻이다.

사양하지 않고 말하자면, 행세 정책은 바로 현재의 다수이다.

생존의 근본은 그것이 정상적인 수입관세보다 훨씬 우선되기 때문이다.

어제 여러 곳의 경로전상들을 이해하여 아직 아무런 공식 정보를 받지 못했다.

일부 관계자는 우체세의 개혁은 긍정적인 것이고, 시기적 문제로 신정 낙지에 이르면 해타객들은 기존 해타 사이트에서 값싼 수입 샴푸, 분유 등 상품가격을 크게 높일 것이라고 밝혔다.

소문

국경을 뛰어넘은 전기상들은 더 이상 행세를 적용하지 않는다.

그동안 국경전상 소매 수입은 줄곧 ‘ 행우표 세 ’ 에 따라 부과해 왔고, 이것은 일반적 무역 수입 고리세와 ‘ 부가세 ’ 와 ‘ 관세 ’ 는 두 가지 세금을 납부해야 하는 것이 아니라, 다른 상품의 비율에 따라 우체세 한 항목만 받는다.

우체세 인상 소식은 이번만큼은 눈에 띄지 않았다.

중국 무역촉촉회 경상 수준 테스트 전문가 위원회 부주임 위원 이붕박 씨는 최근 개인 공호를 통해 세관 친구를 통해 보세 수입과 직우수입을 겨냥한 새 수입 경상상상세 세수 정책을 최근 발표할 예정이며 2016년 4월 8일부터 실시된다고 밝혔다.

이붕박은 이번 신정의 핵심 요점은 수입경전상들이 더 이상 행우표를 적용하지 않고 관세 + 부과세 + 부가가치세 /소비세

단기거래한액은 인민폐 2000위안, 개인 연간 거래한액은 인민폐 20000위안, 한치의 이내의 상품, 관세율은 0; 제한치를 초과하면 일부 무역방식에 따라 세금을 징수한다.

단개로 분할할 수 없는 상품가치는 2000위안 한도액을 넘어 일반 무역에 따라 수입 화물의 전액에 따라 세금을 징수할 수 있다.

부가가치세 / 소비세 부분은 제한치를 초과하지 않거나 법정에 따라 세금을 내야 하는 70% 가 부과한다.

신정 하에 소비세는 대부분 언급되지 않는 상품에 대해서는 17%×70%= 11.9%를 기록했다.

초심

소위 우체세란 짐과 우편물 수입세의 약칭, 세관은 입국 여행객과 개인 우편 물품에 대한 수입세이며, 주로 여행객들이 휴대하고 개인 우편 배달을 하는 자용 물품을 겨냥하여 그 중 비무역성을 강조하는 것이다.

행우체세의 징수 대상은 세관 총서에 규정된 액수를 넘어 여전히 합리적인 수량 이내의 개인 자용 입국물품, 구체적으로 여행객수화물, 개인 우편물 및 기타 개인용 물품을 가리킨다.

우리 나라는 행우체세에 단독 세율표를 구수하면서 일부 국내외 차액이 비교적 큰 중점 상품에 따라 감사 대상을 필요와 적절한 조정을 가하여 관세의 조정 작용을 발휘할 수 있다.

현재 우리나라의 행우체세 세율은 물품 유별에 따라 각각 10%, 20%, 30%, 50%.

우체세는 수입 고리 부가가치세와 관세를 청부해 전체 세율 수준은 일반 무역보다 낮다.

북청보 기자에 따르면 현재 세계 대다수 국가들은 화물과 물품을 구분하지 않고 세금을 징수하는 것은 별도의 행행세 개념이 없다는 것을 알고 있다.

그러나 여행객이 소량의 자용품 면세 입국을 보장하기 위해 각국은 저치상품의 개념이 있다.

예컨대 미국 세관은 200달러 이하의 상품에 대해 면세 진국을 허가해 200달러 이상에서 2500달러 이하의 상품을 간이신고절차에 따라 감사 징수를 한다.

논쟁

국경을 뛰어넘은 전기상들이 면세액의 빈틈을 뚫다.

‘ 비무역성 ’과 자용 ’ 을 강조하지만 사실상 다수의 국경전상들의 해타도 우체세 정책을 이용하여 상품의 입국 세수 비용을 낮추는 것이다.

이런 경로전상들의 입국상품은 무역성 상품에 따라 신고하지 않았기 때문에 전통적인 수입무역의 세수가 훨씬 낮아졌다.

뿐만 아니라 일부 전자상들은 50위안 이하 면세의 혜택정책을 유난히 활용해 입국상품의 화비를 영속해 단품값을 낮춰 50위안 이하 면세의 빈틈을 이용해 무원입국할 수 있다.

예컨대 수입 세율은 10%의 간식으로 입국할 때 500위안의 간식, 세금 납부액은 50위안이고 전액이 부과된다. 하지만 전체 금액 499위안이면 49.9위안의 세금을 모두 면제할 수 있다.

이는 전통무역종사자들이 “ 경로전상업계는 세금 탈세에 기반한 회색산업이라는 지적이 많았다 ” 고 밝혔다.

이로써 우체세 정책이 광범위하게 남용돼 현재 주류의, 보세구 관문을 통과하는 패턴은 세수에서 더 이상 우세를 갖추지 않고 있다.

관계자들은 몇 년 시점을 통해 발행세 50위안 이하의 면세 한도가 이런 세관 모드에서 난간 전자상들의 납세율이 너무 낮고, 심지어 세면세의 빈틈도 없는 현상까지 나타나고 있다.

영향

해동 생활 용품 은 더 이상 면세 하지 않을 것 이다

어제 국내 유명 해타전자업체의 책임자가 북청보 기자에게 사실상 우체세 개혁에 관한 일은 이미 여러 차례 ‘ 진짜와 같다 ’ 는 소문이 있었지만, 이후에는 실시되지 않았지만 아직까지 공식적인 정보는 얻지 못했다.

"사실 작년 초부터 각 정부 부문에서 여러 가지 의견을 모으는 경우가 많지만 구체적인 세수를 겨냥한 것은 모르지만, 매번 의견을 구하는 범위가 넓기 때문입니다!"

그러나 그는 북청보 기자에게 우체세의 개혁이 긍정적인 것이 시기적 문제라고 분석했다.

그렇다면 이번 전언의 개혁 패턴이 과연 국경을 넘나드는 데 어떤 영향을 미칠까? 우선 단가가 비교적 낮은 상품에 대해 샴푸, 간식, 화장품 같은 소품 상품을 모아 세액이 50위안, 이전에는 세면세할 수 있었지만, 이 새로운 정책이 사실이면 이 상품은 세금을 부과할 수 있는 것으로 알려져 있어서 가장 큰 영향을 받은 것은 바다가 생활용품, 모아 등 상품의 전기업체다.

북청보 기자에 따르면 이 전기상들은 붉은 책, 꿀나물, 미모품 등과 관련될 것으로 보인다.

그 다음은 이 신규에 따라 단가가 1500원에서 2000원까지 높은 상품에 대해서도 세수를 높일 수 있다.

그녀는 국가가 소비를 장려하기 위해 기존 해외 소비를 국내로 끌어들여야 했으나 일반 무역수입과 경로상들이 수입하고, 두 그릇은 모두 반듯해야 한다고 분석했다.

대처하다

보세창고'폭금 '패턴이 사라질 수도 있다.

도래할 수 있는 세제 개혁에 대해 각 대규모 경로전상들도 자신의 관점을 제시하고 기법을 준수하고 요구에 부합하는 것밖에 구체적인 대응도 있다.

아마존 중국 부회장은 아마존 (A마존) 의 경상 플랫폼 "해외 구매" 가 성립된 초부터 각종 패턴을 포함해 해외 우표, 보세구 건립 창고 또는 3단 대손 등 각종 방식을 포함해 다른 상품과 다른 방식에 따라 소비자가 내야 하는 세비도 다르다.

아마존은 소비자들에게 가장 혜택을 주는 방식을 계속 선택해 왔고, 예를 들면 와인은 일반적인 무역 모델을 수입하는 방식을 계속 선택해 왔기 때문이다.

이에 따라 새 세제가 떨어지면 아마존은 다시 계산해 소비자가 가장 합리적인 방식을 선택하는 것을 돕는다.

표면적으로는 50위안의 면제 제한을 취소하는 것은 일부 고객의 유출을 불가피하게 하고, 가격 차이는 결코 큰 상황에서 소비자들이 ‘해타를 포기하게 될 수도 있다.

그러나 일부 경로전자상들이 보기에 이는 사실 일괄 거래액은 1000원에서 2000위안까지 높이는 것만큼 좋다.

유품회 물류회사 무디 부사장은 이 두 가지 규정이 고객의 단가를 높여 모리리율을 높일 수 있다고 말했다. 사실 중국 중고소비 수요는 매우 크지만, 국경전상은 그들의 수요를 만족시킬 수 있다고 말했다.

또 다른 일부 전자상들은 신정이 보세창고 패턴의 영향에 대해 ‘ 직우편 ’ 과 ‘ 플랫폼 ’ 형 전기상들의 영향은 크지 않다고 생각한다.

‘보세창고 ’는 상인들이 조기 면세할 수 있는 상품을 보세구에 보관해 소비자들이 상응품을 구매하고 ‘폭행 ’을 유도하고 국내 택배 저가, 빠른 우위를 이용하여 시장을 얻는 것이다.

신정 출범 이후 50위안 이하 징세 면제 규정을 취소하고, 보세구의 우세는 줄어들고, 인위제조'폭탄'도 존재하지 않을 수 있다.

유붕 플랫폼을 운영하던 천고양이 국제총지배인 유붕은 난간전업체의 정책이익이 곧 끝나 플랫폼형 경로전상이 정책 파동 위험을 막는 데 현저히 우세를 보이고 있다고 말했다.

이외에도 글로벌 전사들이 제정한 세제도 일부 사업가들이 업계에 대한 중시를 느끼게 하고 있다. 양부두 CEO 증벽파는 “과거 국경전상업계에서 일반적인 무역이 세금 탈세에 기반된 회색 산업이라고 알려졌고, 경전 전상 세제 신정 시행은 업계 ‘난치로 ’를 이끌어 규범화, 기계화, 규모화의 고속 발전궤도라는 것은 업종의 성숙기 표시다 ”고 말했다.