하문 차공 부족 은 50% & Nbsp; 의류 업계 의 구조적 부족 이 심각하다

또 의류 업계의 전통적인 인력 모집 성수기에 이르렀다. "인력 모집 어렵다! 해마다 해마다 어려워."

올해의 심각한 형세는 하문 복장 기업의 인력부 사장에게 감탄할 수밖에 없었다.

하지만 기자들은 하문 의류 업계를 깊이 조사했다.

모집 공고.

임금 격일 에 100 위안 이 올랐다

어제 오후 하문 우가리 의류 회사 행정 사장이 기자에게 최근 공작모집을 하는 것은 정말 골치 아픈 일이다.

목호, 전전 등 대기업원이 밀집한 곳으로 채용한다.

토요일 일요일도 쉴 수 없다.

채용을 담당하는 인력자원부에는 10여 명이 있는데, 둥지를 터뜨리는 것은 아직 일손이 부족하니, 종종 생산부 동료도 외쳐야 한다.

미스 미스 진술은 차사가 가장 찾기 어렵다.

취업 의사가 있는 세일즈맨 한두 명을 만나야 하는 것은 그야말로 보물처럼 빨리 차에 타게 하고 바로 회사 면접을 보게 했다.

아니, 우리 생산부 팀장은 모두 우리 전용 기사가 되었다.

며칠 전에 나는 차공을 모집하러 갔는데, 모집 공고를 한 장 한 장 한 장 한 장 한 장 한 장 씩 붙였고, 임금은 하나하나 더 높아졌다.

한 집에서 2500위안을 쓰고 한 달, 옆에 있는 집은 2600위안을 쓰고, 이 집이 다음날 보고 바로 고쳐, 2700원! 하지만 사람을 모집하지 않았다.

미스 진 씨는 감개할 수밖에 없었는데, 이 노동자는 해마다 갈수록 어려워졌다.

중층 10명을 모집하다

직원 10명 모집

비록 형세는 이처럼 심각하지만 미스 진 씨는 기자들의 용공황을 인정하지 않는다.

사실상 용공황의 제안은 정확하지 않다.

우리 하문 의류 업계와 같은 인력이 부족한 것은 차공 같은 기술적 직책이다. 다른 일자리는 사람이 부족하지 않다.

미스 진.

또 다른 이름 없는 복식회사 자원부 회장도 하문 의류 기업의 관리인력과 디자이너도 부족하지 않다고 말했다.

집미대 하문이공대 등에는 의류 디자인학과가 있으며 매년 많은 설계 인재를 수송했다.

하지만 자동차 노동자, 특히 일선 선착공은 매우 빠듯하다.

"작년에 우리는 많은 채용광고를 했고, 중고층과 일선 차공 비율은 대략 1 ·10. 결과는 10%1이었다.

중층 이상을 모집하기는 쉽지만, 자동차 노동자들은 모두 불만을 샀다.

올해 상황이 더 심각해졌다."

기자의 인터뷰 몇 명의 업계 인사들은, 노동자 부족, 주로 지역, 다른 분야의 어떤 일자리에 대해 반영하고 있다.

대중의 큰 관심과 강화, 일부 구직자들의 착각을 높여 취업 예상을 높이는데 오히려 취업난을 초래하는 반면 효과를 초래했다.

의류 산업 사슬이 완벽하지 못하다.

구조적 부족 노동자가 계속될 것 같다

하문시의류상회에서 데이터를 얻었고 하문은 현재 의류업체 1000여 개로 구체적인 자동차 인력 수요량은 정확한 통계는 없지만, 자동차 근로자의 부족은 50%에 달한다.

이런 사태를 초래하는 원인은 많다.

의상 이 업계는 유명 유동성이 높다.

예를 들어 한 의류 기업이 작년에 1200명을 모집했으며 올해까지 1000명을 걸을 수 있었고, 거대한 유동성도 많은 의류 기업들이 장기적 결원을 하게 했다.

미스 진.

하문 자체의 의류 산업 체인 발전이 완벽하지 못하며 상류의 옷감 시장, 보조재 시장은 거의 없어 하문을 나서서 이런 자원을 찾아야 한다.

그래서 하문 자체 자동차 인력이 적었다.

게다가 85 후 90 후 대부분 아르바이트 같은 고생 종업에 종사하기를 원하지 않으며, 차공은 효과적인 보충을 받지 못하고, 한 무리만 걸으면 조금 적게 된다.

미스 진.

이 씨는 국가 정책의 큰 배경에 더 중요한 요소가 있다고 생각한다.

현재 국가 정책이 지방에 기울어 많은 내지의 향진들이 대량의 공업원을 건설하였다.

임금 대우는 바깥과 다름없이 자연히 고향에 남아 취업하고 싶어한다.

이것도 국가 대세이기 때문에 의류 업계의 구조적 결원이 몇 년 동안 계속될 것 같다.

임금 인상 생산율

귀숙감으로 남을 남겨야 한다

이런 구조적 결원을 앞두고 하문 의류업체는 적극적인 인력 모집을 제외하고도 다른 대책을 모색하기 시작했다.

부족한 노동자는 종종 시장 판매가 좋지만 생산이 따라가지 못한다.

올해, 우리는 비행기를 일본 수입 컴퓨터 중량기로 전부 바꾸어 생산율이 단번에 올라가 자동차 노동자 부족의 갈등을 어느 정도 완화시켰다.

미스 진

한편 구조적 부족이 심해 인원 유동성이 크며 기업이 어떻게 사람을 보존할 수 있는지 더 중요하게 한다.

"올해 월급을 올렸는데, 노직원의 환류율이 98%에 달했다."

또 우리는 직원들에게 기업에 충성심을 요구했지만 반대로 말하자면