저탄소 방직: 개념 에서 ‘ 이검 ’ 까지 길이 얼마나 멉니까

'교토의정서'가 2012년 만료되면서 09년의 코펜하겐 회의가 세계적으로 주목된다.

전 세계는 어떻게 ‘ 책임 공감 ’, 어떻게 온실가스 배출을 줄이나 검토하고 있다.

중국은 발전중대국으로, (최근)미국이 가장 큰 이산화탄소 배출국으로 떠올랐고, 회의 기간 동안의 일거수일투족이 주목받고 있다. 저탄소는 한동안 화제가 되고, 저탄소도 가장 뜨거운 어휘로 떠올랐다.

국내 기업

방직 저탄소 단기내 개념

가솔린 1리터는 탄소 배출이 얼마나 되는지 국내와 국제에는 모두 공인된 상세한 지표를 계산할 수 있다.

방직 업계에서는 면화 한 톤, 한 톤, 한 톤 가제, 도대체 어떤 탄소 배출을 하였는지, 현재 우리나라는 구체적인 평가 지표는 물론 국제적으로도 권위 없는 평가 기준이 부족하다.

따라서 저탄소 방직, 저탄소 의상, 탄소 표시 지표도 개념 단계에 머물고 있다.

전문가들은 국가 차원에서 소모 및 배출 등 관련 통계를 통해 탄소 배출에 대해 추산할 수 있으며, 중국 방직 의류 업계 업계 업계 사슬이 길어 관련 고리에 관련해 구체적인 제품의 평가 및 양화 측면에서 큰 어려움이 있다고 본다.

우리나라 방직 의류 업계는 공장에 깊이 들어가 세밀하게 조사해 정산 방법을 확정해 제품의 정확한 탄소 배출 수치를 계산하고 탄소 배출을 낮추는 즉 저탄소 배출은 더 실질적인 의미를 가졌고 실제 추정은 최소 3 -5년 정도 걸릴 것으로 추정된다.

방직 저탄소 포장 후

현재 방직 낮은 탄소는 환경 문제를 포장하고 있다.

본래 방직 업계의 관심은 오염, 배출 등의 문제이며, 지금은 더 큰 기후 차원에서 기업의 환경을 재고 있다.

저탄소 최종고량은 역시 기업의 에너지 사용, 공예 업데이트 및 오염 배출 방면에서 그 근원을 줄이고 있다.

이는 국가가 줄곧 제창해 온 환경 보호와 산업의 업그레이드 상업으로 상부상했다.

저탄소는 아직 개념 단계에 있지만 기업은 장기적인 시선을 갖고 국가의 관련 산업정책과 미래의'125 '계획에 주목해야 한다.

국가가 최근 제시한 탈락한 탈락 생산능이 산업 업그레이드 등 관련 지도 정책을 촉진시킨다.

국제시장을 겨냥하여 선진국의 무역 보호 정책은 저탄소에 따라 변할 수 있다.

방직복은 역대로 국제 시장 무역 보호전의 초점이며 각종 법률, 법규 등의 조치가 끊임없이 나타나고 있다.

저탄소는 선진국의 최선의 장벽, 탄소 꼬리표 등을 통해 수입품에 고액의 관세를 징수할 수 있다.

현재 뉴질랜드 영국 등은 이미 탄소 라벨을 내놓았기 때문에 수출업체들은 국제시장 동향에 관심을 기울여 미리 대응해야 한다.

유럽연합 REACH 법규의 발전을 돌이켜보면 유해물질의 제기부터 최종입법까지 실시하면서 20여 년 동안 논란이 끊이지 않았지만 진도는 단계적으로 추진되며 기업이 받아들여졌으며 다른 국가도 모방하고 자신의 ‘REACH ’ 법규를 내놓기 시작했다.

저탄소는 이 프로세스를 따르고 국제간의 논란에 따라 발걸음을 빠르게 할 가능성이 높다.

현재 저탄소는 개념의 창립 단계로 내포된 풍부한 단계로, 장기적으로, 저탄소는 시종일관 돌아가지 않는 칸이다.