은행이 재융자 방안을 밀집하여 비준을 얻고, 실시 시간점 또는 후 이동하다

5월 19일 공상은행 (601398) 주주총회에서 250억을 넘지 않은 A 주식 변환채권과 H 주주가 20% 이상의 주식을 발행한 의안을 통과시켰다.

같은 날 저녁 흥업은행 (601166)은 주식 배당 방안이 이미 증감회의 비준을 통과했다고 공고했다.

5월20일 오후 증감회는 5월 24일 중국은행 (601988)에서 400억A 주 변환채권 신청을 발행할 예정이며 재융자가 필요한 중국은행의 환자 재융자 계획이 실제 조작 단계에 들어설 예정이라고 공고했다.

각 상장 은행이 초기에 내놓은 재융자 방안은 현재 밀집 허가 기간에 들어갔다.

A 주식이 압력을 받거나 크게 감소하다

지난 5월 20일 재융자 계획이 드러나지 않은 베이징은행 (601169)은 100억의 차급채를 발행할 예정이며 재융자 준비라고 공고했다.

2009년 하반기부터 상장은행 재융자는 시장의 관심의 초점이다. 일부 지분제 상업은행은 이미 재융자를 완수하였으나 시장은 국유은행의 융자임을 가장 우려하고 있다.

현재 발표된 재융자 방안을 보면 4대 은행이 A 주식시장에서 총융자 규모는 약 900억 위안이다.

2010년 초 중국 은행이 재융자 계획을 먼저 발표했다.

이후 중국 은행의 주주총도 400억을 넘지 않은 A 주식을 발행할 수 있는 채권을 통행해 H 주 주식 20% 를 넘는 주식을 통일적으로 발행했다.

교통은행 (601328)도 재융자 방안을 적시에 던지고 A, H 주 재융자 총액은 420억 원을 넘지 않는다.

4월 23일 교통은행 A, H 양지 주식 배당은 이미 중국 은감회의 회답을 통과했다.

교통은행에서 재융자 방안을 발표한 기간에 교통은행의 대주주재정부, 연봉지주 및 수도공항 등 적극 참여했다.

공개된 자료에 따르면, 통행 총주에서 A 주가 53% 로, H 주가 47% 를 차지했다.

420억 위안의 주식 배당 자금 중 A, H 양지 시장은 각각 23억 위안과 197억 위안을 부담한다.

분석사가 계산한 결과 대주주의 배당 금액을 제외하면 A 주식시장에서 소화되는 것은 110억 위안 안팎이다.

4월 30일 건설은행 (601939)이 재융자 계획을 발표했으며, A, H 2지점 조립자금이 750억 원을 넘지 않았다.

공개된 자료에 따르면 건설은행 A 주가 6억 3억 주를 할당할 예정이며 H 주는 157.28억 주를 배포한다.

재융자 시간 또는 지연

증감회가 중국 은행의 신청을 통과하면 4대 행중 자본 충족률이 열세에 처한 중국은행이 적당한 시간점을 찾아 융자를 융자할 것이다.

4대 재융자는 2010년 내에 완수될 것이라는 소문이 있다. 현재 주식시장이 다중요인들의 영향을 받아 하락로에 처해 있지만 주식시장의 등락은 국유 재융자의 전제는 아니다.

그러나 건설은행 회장은 언론 인터뷰에서 건설은행의 재융자 계획이 올 연말이나 내년 초까지 늦춰 시장 상황을 보고 일정 시간표가 없다고 밝혔다.

반면 상공상은행은 최근 열리는 주주총회에서 회장 강건청도 시장 전환 후 다시 융자를 고려하겠다고 밝혔다.

두 회장의 태도는 시장을 한숨 돌리다.

사회과학원 경제학 박사는 부동산 신정 시행에 유로구 쪽의 번거로운 일들과 여러 가지 요인으로 최근 A 주식시장과 외곽시장의 불황을 초래했다고 지적했다.

농업은행의 상장도 쉴새없이 추진하고 있으며 시장은 7월 두 곳에 문을 닫을 것으로 예상된다.

이 역시 대행에 재융자를 재활용하는 선택에 어려운 문제가 생겨 융자와 농행이 잇따라 진행되면 두 시장이 이렇게 큰 압력을 견디기 어렵고, 국대행재융자 시간이 2010년 4분기와 2011년 1분기에 집중될 수 있다.